长城哈弗h9全新四驱技术解析 带你走进双速tod的世界

　　长城作为中国suv的大佬，h8的翻来覆去让长城哈弗系列丢尽了面子，很多长城车迷们痛心疾首。但今日长城传来好消息，跳过h8，h9很可能与近日上市，长城哈弗官网与11月3日公布了h9的售价，并且公布了其相关技术参数。

　　长城哈弗h9本次公布售价，不但证实了其非承载式车身和2.0t发动机等参数以外，还公布其最新搭载的死去系统，双tod系统。这种系统到底是何方神圣呢?它又比但tod先进在什么地方呢?今天我们就来大揭秘。

　　长城官网中有这么一段话：“双速TOD能够实现复杂路面前后扭矩智能分配，配合ESP车身稳定系统，增强了整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性。户外综合显示仪可帮助用户在户外及时掌握当前位置的海拔、气压、指南针、坡度等信息。同时，配备专业的越野胎具和背负式后备胎，拥有良好的抓地性和抗冲击能力，越野气质更加凸显。 ”我们只是知道了它的具体作用，但并不知道它到底是什么原理。

　　单tod系统

　　TOD是英文Torque-On-Demand 的缩写，意思是“扭矩随选四驱”技术，它可以根据车辆和道路状况分配需要的动力。一般状况下，TOD系统主要为后轮驱动，但当路面状况发生变化，它便会根据需要，将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。

　　这套系统博格华纳从1994年开始生产，至今已经有多款车型装备，而哈弗则是较早装备该系统的国产车型。下面将以哈弗H5装备的TOD四驱系统为例进行介绍。

　　双tod系统

　　单速的tod系统只有2h和自动两个档位，而双速tod系统有2h，auto和4l档位，当在auto档位的时候，同样根据路况，传递大小可控制的扭矩。如果在4l档位，则可以进行低俗的越野。